قسم الصاري L68A1 يقوم بصرامة بإدارة كل وصلة من دورة حياة الرافعة البرجية لتجنب الحوادث
مع التطور السريع لصناعة الرافعات البرجية في الصين ، تطورت كمية ونوع ونوعية منتجات الرافعة البرجية بسرعة. تم تقليل حوادث الرافعات البرجية ، وخاصة الحوادث الخبيثة ، بشكل كبير ، ولكنها لا تزال تحدث من وقت لآخر. بالعودة إلى أصلها ، هناك العديد من الأسباب مثل التصميم والإنتاج والتركيب والاستخدام. إدارة كل وصلة في دورة حياة الرافعة البرجية لديها رخصة التصنيع ورخصة التركيب. تتشابه متطلبات الإدارة مع نظام إدارة الجودة ISO9001: 2000 ، ويتم تنفيذ متطلباته بدقة ، من الناحية النظرية ، يمكن تجنب حوادث الرافعات البرجية. لا يخضع تصميم وتطوير واستخدام الرافعة البرجية لرقابة صارمة ، ومع ذلك ، يعتقد المؤلف أن مصدر جودة الرافعة البرجية ——
قسم الصاري L68A1
http://www.towercranesupply.com/product/l68a1-mast-section-for-tower-crane-masts
لا يخضع تصميم وتطوير الرافعة البرجية لرقابة صارمة ، مما يترك بعض المخاطر الخفية: أولاً ، الوحدات والأفراد الذين ليس لديهم متطلبات تأهيل التصميم لتصميم الرافعة البرجية وتطويرها والذين لا يمكنهم الحصول على مؤهل التصميم بدون قدرة تصميم أعلى للرافعة البرجية ، قد لا تنقل تكنولوجيا الرافعة البرجية ، ولا يجوز لشركة إنتاج الرافعة البرجية تطوير تكنولوجيا الرافعة البرجية بشكل مستقل أو تطوير تقنية الرافعة البرجية لكيان غير مؤهل دون الحصول على مؤهل التصميم. ثانيًا ، سائق الرافعة البرجية ليس صارمًا بدرجة كافية. نعتقد أن متطلباته يجب أن تكون أعلى من متطلبات سائقي السيارات ، للحصول على معرفة مهنية معينة ، ومعرفة بأداء الرافعة البرجية ، والتدريب المهني الصارم بعد إصدار الشهادات والشهادات. لم تتم مناقشة هذه النقطة هنا ، ما يلي فقط لتصميم رخصة تصنيع الرافعة البرجية وإدارة رابط التطوير ليس صارمًا بدرجة كافية ويتم مناقشة الضرر الناجم عن هذه المشكلة ، والأمل وإدارة الإشراف الفني وقادة الصناعة للوصول إلى توافق في الآراء ، للمساهمة في تقدم الصناعة.
