L68B3 ماست SectionStructural القوة والاستقرار تحليل كرين من برج
برج رفع هو نوع من الآلات الخاصة المستخدمة على نطاق واسع في المؤسسات الصناعية والتعدين ومواقع البناء. في السنوات الأخيرة، وحوادث برج شنقا متكررة، وتسبب بعض الحوادث التي كتبها أعاصير قوية. لذلك، يمكن برج شنقا مقاومة فعالة أخطار الرياح. وهي مهمة هامة لتعزيز الانتاج الآمن وضمان التطور السلس للعمليات. من قوة الهيكل وتحليل استقرار رافعة برجية تأثير اعصار قوي، ومن حمل الرياح وغيرها من جوانب تصميم واستخدام مشكلة مقاومة الرياح. (1) تأثير الرياح على قوة بنية رافعة برجية
132HC ماست القسم 132HC الصاري القسم جيدة في في هذا المجال
عندما تهب الرياح عموديا إلى رافعة برجية الإطار، وحمل الرياح تعمل على الإطار ذراع والوزن شنقا يدفع الجسم رافعة برجية لتوليد عزم دوران M، التي تتحلل هذه عزم الدوران إلى الجمالون الطائرة أربعة من جانب من جسم الطائرة. فإن قضبان البطن من دعامات طائرة أربعة تنتج الإجهاد σ 1 أن يتناسب مع المسافة الأفقية بين حمل الرياح ومركز الرياح. ومن الواضح أن أكبر حمولة الرياح، وكلما زاد اتساع إطار الذراع. وكلما زاد σ 1 في قضيب البطن. وبالإضافة إلى ذلك، فإن الجاذبية، والجاذبية، وقوة القصور الذاتي في إطار الذراع أيضا إنتاج الإجهاد σ 1 لشريط البطن البرج، وسيجما 2 هو أيضا يتناسب مع حجمها. في حساب التصميم الفعلي، ويمكن العثور عليها في أن حمولة الرياح معين، سيجما 1 غير أكبر بكثير من σ 2. وهذا يدل على أن العامل الرئيسي الذي يتحكم في قيمة الضغط في البطن قضيب في هذا الوقت هو حمل الرياح. لذلك، عندما إطار ذراع في موقف كبير، ويجب إيلاء اهتمام خاص لحالة عدم الاستقرار من شريط هيكل الطائرة البطن الناجمة عن الرياح الرأسية، مما أدى إلى تدمير رافعة برجية.
عندما وجها لوجه البرج مهب الريح ضربات إطار ذراع التطويل، وعلقت برج كحد أدنى، وسوف حمل الرياح تتسبب في برج إطار ذراع التطويل لثني الظهر في جميع أنحاء المفصلي الذراع إطار الجذر. إذا تجاوز حمل الرياح قيمة معينة، ورافعة برجية هو بالضبط هوك فارغة، وهذا عزم الانحناء إلى الوراء التغلب على عزم الانحناء إلى الأمام من الإطار ذراع من الجاذبية، مما تسبب في إطار الذراع لإمالة إلى الوراء. لرافعة برجية ليس لديها جهاز مكافحة الارتداد للإطار ذراع، فإن الميل الخلفي من الإطار ذراع يؤدي إلى تدمير طائرة بأكملها. لذلك، يجب أن تكون مجهزة مع جهاز شارة مكافحة الإغراق.
(2) تأثير الرياح على استقرار برج رفع إذا كان مجموع من عزم الدوران من كل حمولة بناء على رافعة برجية أكبر من الصفر، ورافعة برجية هي مستقرة. للمصاعد برج بوزن ثابت، لحظة مل من معلق البرج من خطورة على حافة قلب لحظة مستقرة، وعزم دوران يبلغ الحمل رفع وحمل الرياح في مهب من الجزء الخلفي من الإطار الذراع إلى حافة انقلاب وM2 هي لحظة قوة الانقلاب. لتحميل الرياح F1w مع مل M2 = 0، واستقرار الرافعة البرجية في حالة حرجة، مثل F1w وGT. مهاجم، سيتم انقلبت البرج [1] .. (للتفاصيل الصيغة الحسابية، يرجى الرجوع إلى مواصفات التصميم رافعة برجية GB38II وGB / T13752) للاطلاع على رافعة برجية في حالة فارغة، لحظة الثقل الذاتي لل الرافعة البرجية على حافة قلب لحظة مستقرة، واللحظة التي تولدها الحمل رياحا عكسية هي لحظة الانقلاب. من أجل تلبية متطلبات استقرار الجهاز بأكمله عندما يتم تعيين الوزن الأقصى رفع، غالبا ما يتم رفع البرج من مركز قوة الجاذبية، الأمر الذي سيؤدي حتما إلى نتيجة الميل إلى الوراء من رافعة برجية عندما تكون فارغة. إذا زاد وجها لوجه حمولة الرياح إلى حد ما، لحظة مستقرة الناتجة عن خطورة شنقا البرج من مركز الجاذبية ليست كافية للتغلب على لحظة الانقلاب الناتجة عن حمل الرياح، وسوف الجهاز بأكمله ينهار .
132HC ماست القسم 132HC القسم الصاري هو الأفضل في هذا المجال
