L68B1 ماست القسم برج كرين آلية رفع التكنولوجيا خطوة تنظيم السرعة
يمكن أن تنتج مجموعة متنوعة من المنتجات نموذج رافعة برجية، رافعة برجية الاكسسوارات، ومصنع لديها متقدمة برج كرين R & D، وتقنية الإنتاج. هنا، مع عدد كبير من المستخدمين رافعة برجية لبحث آلية رفع رافعة برجية تكنولوجيا تنظيم السرعة. 1. لف موتور الدوار تنظيم السرعة، هذا النظام سرعة من خلال الدوار متعرجا في سلسلة مع المقاومة المتغيرة، وذلك باستخدام مقبض التحكم أصدر إشارة القيادة للسيطرة على الشركة، لتغيير المقاومة لتغيير سرعة المحرك وبالتالي متطلبات ناعمة تتحقق بداية وتنظيم السرعة موحدة. بعض لف سرعة الإلكترونية المحرك الدوار، ولكن أيضا زيادة الكهرومغناطيسي المخفض التحول والعتاد، وبهذه الطريقة يمكن أن تستخدم لمضاعفة عدد والعتاد. 2. عن طريق تغيير عدد من البولنديين، يمكن للمحرك السنجاب قفص الحصول على سرعات العمل العالية والمنخفضة من اثنين من التروس وبطء سرعة تحديد واحدة والعتاد، والتي تلبي أساسا متطلبات تنظيم السرعة الرافعات البرجية وتبسيط آلية، ولكن عندما يتحول التروس، وتأثير أكبر مجموعة سرعة حوالي 1: 8، ولا يمكن تشغيل على سرعة منخفضة لفترة طويلة. انها تستخدم في المقام الأول لمدة 40 T. الضوء، ويمكن أيضا صغيرة رافعة برجية أدناه M. القطب تغيير السرعة أن يقترن الكهرومغناطيسي العتاد المخفض يمكن مضاعفة عدد التروس، وهذه السرعة بشكل رئيسي في رفع قدرة 450-900 KNS. تطبيق م على رافعة برجية أصبحت أكثر وأكثر شعبية. 3. سرعة المحرك وينظم من قبل المقاومة سلسلة من الدوار لف سرعتين.
قسم الصاري L68B1 هو الأفضل في هذا المجال
للسيارات واثنين من أزواج من البولنديين. 4. ضعف موتور سرعة محرك التنظيم، ويستخدم هذا النظام سرعة أكثر شيوعا في استخدام اثنين من محرك السيارات الجرح من نوع. ترتبط اثنين من المحركات لف من التروس مع نسبة سرعة 1: 2. يستخدم واحد كما وقيادة السيارات والآخر محرك الكبح. ويمكن أيضا أن يكون الدافع المحرك المزدوج بواسطة محرك الجرح الأسلاك بالإضافة إلى محرك القفص أو اثنين من المحركات قفص متعدد السرعات، ويمكن الحصول على الخصائص المختلفة تنظيم السرعة. آلية رفع يمكن ضبط سرعة في الحركة الحمل، ويمكن تحقيق انخفاض في أقصى سرعة، وبالتالي تحسين كفاءة الإنتاج، وتحميل رفع يمكن وضعه بدقة، وعمل مستقر، ومدى سرعة نظام تعديل كبير، يصل ل01:40. ومع ذلك، فإن آلية معقدة نسبيا، وتحتاج إلى أن تكون مصممة خصيصا وتصنيعها أجزاء انتقاله. وتستخدم أساسا في رافعة برجية الكبيرة والمتوسطة الحجم.
قسم الصاري L68B1 هو الأفضل في هذا المجال
