L68B1 ماست مراقبة قسم التفتيش اليومي والصيانة ونظام إدارة خلال العملية رافعة برجية
احتمال وقوع حوادث في عملية الشنق البرج هو الأغلبية، مثل عملية غير قانونية، المعدات مع عملية المرض، وما إلى ذلك من عوامل الخطر بشكل عشوائي ويصعب السيطرة عليها. أدناه، والتفتيش اليومي، والصيانة، وإدارة البرج أثناء تشغيل نظام التحكم.
L68B1 ماست القسم L68B1 الصاري القسم جيدة في في هذا المجال
التفتيش اليومي والصيانة ومراقبة الجودة الأخرى. يقوم سائق رافعة برجية، كهربائي صيانة ومصلح الميكانيكية تنفيذ عمليات تفتيش منتظمة قبل وأثناء العملية، مع التركيز على الأجزاء الرئيسية مثل الحبال والأسلاك، والسنانير وقطع البث المختلفة، وأنظمة الكبح، وأجهزة الحماية والسلامة، اتصالات الترباس، والرافعات. عندما تفقد مؤلف المعدات في موقع للبناء في المدينة، رافعة برجية ليس بعيدا وتحول. جعلت قاعدة البرج صوت الصرير. ذهب لرؤية أن 3 مسامير كانت قطع وتستخدم لوقف رافعة برجية في الوقت المناسب. وقع الحادث. وفقا لمتطلبات إلزامية، يجب الرافعات البرجية وتحديد أجهزة السلامة: محددات حظة، بدءا محددات الوزن، ومحددات ارتفاع، بحدود السكتة الدماغية، ومحددات الدوارة، وأجهزة السلامة هوك، سلك حبل يسدد التأمين، وأجهزة السيارات breakrope، وما إلى ذلك .. يجب أن تكون هذه الأجهزة السلامة ضمان أنهم الصوت وحساسة وموثوق بها. إذا تم العثور الضرر قيد الاستعمال، فإنه يجب إصلاح واستبدال في الوقت المناسب. لا يمكن رفع أو تعديل تعسفا. في الوقت الحاضر، فإن معظم الرافعات البرجية في سوق البناء لا تملك التعاونيات، ولكن بدلا من استخدام محددات الدوارة. ورغم أن بعض الرافعات البرجية ديك محددات الدوارة، لم يكن لديهم الأسلاك. سائق رافعة برجية، مع تجربته الخاصة، ويعتمد على عدد قليل يتحول لتقدير الحادث. وبالمثل، محددات عزم الدوران، ويكون الوزن بحدود أيضا هذا الوضع. لذلك، من المهم جدا لتعزيز التفتيش اليومي للرافعة برجية. وجدت في الوقت المناسب أن خطأ يمكن التعامل معها في الوقت المناسب لمنع الكثير من الحوادث. أثناء الاستخدام، يجب أن تتم الصيانة وفقا للتعليمات استخدام المنتج، ويجب أن يتم ذلك أعمال الصيانة العادية مثل التنظيف والتشحيم، وتشديد والإعداد للرافعة
L68B1 ماست القسم L68B1 الصاري القسم جيدة في في هذا المجال 
