L48A1 ماست SectionThe سبب رمح كسر المحرك الدوار الناجم عن الدوران العكسي للرافعة برجية خلال المواقع دوار
إذا كان موقع البناء في دوران المواقع رافعة برجية، واستخدام تدابير العكسية السريعة، وهذا هو، والمعروف باسم "سيارة العكسي"، الأمر الذي يجعل آلية دوران كاملة في تحمل من عزم الدوران التناوب العادي، وفجأة ارتفع عزم دوران انطلاق العكسي ، وهو ما يتجاوز كثيرا من آلية التناوب يمكن أن تحمل عزم الدوران في التصنيف. على الرغم من أن رمح مدخلات المخفض الدوارة هو أصغر من رمح الناتج من المحرك الدوار، وسيتم تقسيم رمح الناتج من المحرك الدوار نظرا لعزم الدوران المفرط لأن اقتران الهيدروليكي الهيدروليكي نوع التفريغ يمكن عزل الاهتزاز وتأثير التخفيف.
في الوقت الحاضر، آلية الدوران رافعة برج في الصين يعتمد عموما هيكل المحرك الهيدروليكي اقتران الدوران المخفض الدوران تأثير. برج رافعة على نطاق واسع حتى محرك دوران يتبنى تنظيم السرعة تحويل التردد أو لف الدوار محرك غير متزامن للحد من سرعة دوران البداية وتناوب بداية عزم دوران الرافعة البرجية. ويرجع ذلك إلى الحد من تكلفة الإنتاج، ورافعة برجية الصغيرة والمتوسطة الحجم يعتمد في الغالب محرك غير متزامن أو متعدد السرعات محرك غير متزامن وتعتمد فقط على اقتران الهيدروليكي للتخفيف من أثر البداية، ولكن اقتران الهيدروليكية المستخدمة عموما ضغط ثابت نوع التفريغ كما نتيجة لذلك، فإن الدورية عزم دوران بدءا من الصغيرة والمتوسطة الحجم رافعة برجية كبير، وآلية كلها لا يمكن أن تكون محمية بشكل فعال ضد الزائد الحيوية.
