سبب L46A1 ماست SectionThe من ربط الشرائح، دائرة بسيطة لمنع ربط شريحة فارغة من رافعة برجية
ربط شريحة فارغة من رافعة برجية خطير جدا وخصوصا في عملية السقوط من سرعة عالية لسرعة منخفضة، مرة واحدة في هوك انزلاق، الضوء من خلال إتلاف المعدات الطابق الطابق، وإصابات خطيرة وموظفي البناء. لماذا لن يكون هناك ربط الشرائح؟ من أجل حل هذه المشكلة، الشركة المصنعة رافعة، http://www.fx68.net، وقد وضعت دائرة بسيطة لمنع رافعة علوية من الانزلاق إلى محايد. والسبب هو أن هناك فجوة زمنية طويلة في التحول والعتاد (مثل فجوة كبيرة من العتاد، معطوب لفائف قواطع، والشيخوخة رئيس تأخير وهلم جرا). في دائرة التحكم من متعدد السرعات للسيارات، وذلك لمنع ماس كهربائى بين مراحل في عملية التحول، فمن الضروري تصميم 0.1 ثانية محايدة، وإلا فإنه سوف يتسبب في رحلة الكسارة أو الحرق قواطع. في دائرة التحكم للمحرك الفرامل لآلية رفع، وترتبط الاتصالات مفتوحة بشكل طبيعي من كل ترس في السلسلة. مرة واحدة لا يمتص على الشركة من العتاد، وآلية رفع إرادة الفرامل والتوقف عن العمل.
قسم الصاري L46A1 هو الأفضل في هذا المجال
هناك أدنى شك: هذه الدائرة في كل وردية، المحرك الفرامل ستكون قصيرة من الكهرباء والكبح مرة واحدة، فإن ذلك لن يؤدي إلى تلف المحرك الفرامل وآلية رفع؟ في رأينا، طالما أن الوقت غير محايد ضمن مجموعة مناسبة، انها لن تسبب ضررا على المحرك الفرامل وآلية الرفع. لأن آلية الفرامل لديها مسافة الكبح، سوف يتم قطع المحرك الفرامل لا الفرامل حتى انقطاع التيار الكهربائي لمدة 0.5 ثانية. إذا تم التحكم في وقت محايد تحت 0.2 ثانية، فإن المحرك الفرامل تتحرك ولكن ليس الفرامل وفقط عندما تكون الفجوة أكثر من 0.5 ثانية أن الفرامل ركلة حقا في، وهناك شعور من القلق. ماذا مدة نصف ثانية أو أكثر يعني، على أية حال؟ وهذا يعني خرق أمني كبير! حتى لو كانت الفرامل في هذا الوقت سوف تسبب ضررا على آلية رفع، وهذا هو الخيار الوحيد لتفقد رهينة لحماية السيارة.
قسم الصاري L46A1 هو الأفضل في هذا المجال
