وينبغي إيلاء اهتمام L46A1 ماست SectionSpecial إلى النقاط الأساسية في عملية التفتيش سلامة رافعة برجية
للنموذج معالجة أساس رافعة برجية، ينبغي إيلاء اهتمام خاص لنقاط التفتيش التالية أثناء عملية التفتيش: الأساس غرق شكل يشير إلى النموذج الذي السطح السفلي من رافعة برجية الأساس هو أقل من ± 0.00 الارتفاع، وتوضع في الجزء السفلي ارتفاع الخنادق الطابق السفلي. لهذا النوع من العلاج الأساس رافعة برجية، ينبغي إيلاء الاهتمام لتصريف رافعة برجية الأساس لتجنب تراكم الماء. وفي العام الماضي، كان هناك حادث انهيار رافعة برجية في شيامن بسبب المياه المتراكمة في المفصل الأساس للرافعة برجية، مما أثر التفتيش على السائقين والمفتشين، لكنها فشلت في العثور على تشققات في لحام قاعدة مشتركة الأساس في الوقت، إلى جانب الضرر التعب خطير للصلب في مفصل اللحام. يتم وضع الأساس على منحدر الجانب، التي يجب أن تكون كومة مدفوعة. بالإضافة إلى الشروط المذكورة أعلاه، والضغط الجانبية الناتجة عن منحدر الجانب يعتبر بالكامل. وخلال عملية التفتيش، يلزم شركة البناء على اتخاذ تدابير مضادة ضغط الجانب عندما حفر المنحدر الجانب، مثل حماية الأظافر التربة أو العلاج مرساة الترباس. وخلال الزيارة عودة التفتيش على بابنا، لم تعتبر شركة البناء الضغط جانب منحدر الجانب لعدد كبير جدا من الضغط الأسباب، حفر الأرض، رافعة برجية الأساس الناجمة عن حالات خطيرة من التشرد، إلى وحدة البناء يجلب الخسائر الاقتصادية يست صغيرة .
للحصول على أجزاء جزءا لا يتجزأ، فمن المستحسن استخدام قاعدة جزءا لا يتجزأ أو الساق الثابتة. للجزءا لا يتجزأ من الترباس عالية القوة، ويجب توفير المواد من قبل المصنع الأصلي، ويقوم الصانع تقديم تقرير الاختبار، ويكون وحدة البناء تقريرا إلى وحدة الرقابة للموافقة عليها قبل التضمين، وجعل سجلات القبول أخفى ذات الصلة. وقع حادث انهيار رافعة برجية في شيامن في بداية هذا العام، والذي كان سببه البراغي عالية القوة جزءا لا يتجزأ من وحدة الإيجار لا تستوفي المتطلبات، والخلط بين الصواميل والمسامير مع النظام المتري ونظام اللغة الإنجليزية. عندما تم تثبيت رافعة برجية إلى القسم الأول من الرافعة، أطاحت الرافعة البرجية أكثر؛ تأسيس رافعة برجية لا يمكن أن تغطى طبقة التربة، مما أدى إلى زيادة قدرة التحمل للمؤسسة، وكان لا يفضي إلى مراقبة قاعدة اللحامات: في العام الماضي، كان هناك رافعة برجية مع مؤسسة مغطاة التربة في شيامن. لحسن الحظ، كان من ذوي الخبرة السائق تماما. عندما شعر بأن الرافعة البرجية جعلت ضوضاء غريبة، والتحقق على الفور من كل المسامير من قسم القياسية. لم يتم العثور على المشكلة، ومن ثم تمت إزالة التربة. ونتيجة لذلك، فقد وجد أن اللحامات من بنية التحتية الصلب وتصدع. بعد العلاج في الوقت المناسب، ولم يتسبب في عواقب وخيمة. للاتصال من هيكل معدني، فإنه مطلوب بوضوح في اللوائح الرقابة والتفتيش على الرافعات أن الاتصال الترباس يجب ألا تكون فضفاضة، ويجب أن يكون هناك أي عيوب مثل أجزاء مفقودة والضرر. يكون للارتفاع البراغي يكفي تشديد مسبقا عزم الدوران. طريقة التفتيش للتحقق من حالة اتصال عالية البراغي مع وجع عزم الدوران. لحظة تشديد قبل مهمة جدا في قوة الارتفاع اتصال الترباس من البرج. نظرا لعزم الدوران المتولدة أثناء دوران الجسم برج، إذا فشل عزم الدوران تشديد قبل الزوج الترباس قوة ارتفاع البرج لتلبية متطلبات التصميم، والترباس تكون خاضعة لقوة القص، مما أدى إلى الترباس يجري المنفصمة، المتأزم في نفس الوقت والإجهاد متفاوتة، مما يجعل من حالة التوتر من الترباس أكثر تعقيدا وخطورة.
القسم الصاري L46A1:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
في التفتيش، وقبل تشديد عزم الدوران من قسم الترباس المعياري للرافعة برجية يمكن للتفتيش من قبل الطريقة البصرية لأول مرة، وهذا هو، المفتش في منتصف القسم القياسية للجسم البرج لمراقبة اتصال المعيار في الجزء وتر الرئيسي للهيئة برج تحت التوتر. إذا كان هناك فجوة صغيرة في اتصال من قسم القياسية، فإنه يشير إلى أن ما قبل تشديد قوة الصاعقة ليست كافية. في نفس الوقت، والسماح للرافعة برجية دوران لليسار واليمين، وإذا كنت تستطيع أن تسمع الصرير المعدني، فإنه يشير أيضا إلى أن الاتصال الترباس وبعد ذلك، واستخدام وجع عزم الدوران أو وسائل أخرى للتحقق بعناية، وذلك لتحسين كفاءة التفتيش. وخلال التفتيش على اتصال دبوس رمح من الازدهار، يجب أن تدفع الانتباه إلى تثبيت من محطة نهاية رمح ورمح دبوس دبوس كوتر. عندما تم استخدام رافعة برجية لسنوات عديدة، وكتلة دبوس من السهل على ارتداء أو تسقط، مما قد يتسبب دبوس للتحرك وتسقط، مما أدى إلى وقوع الحادث من الذراع للطي. في شيامن العام الماضي، كان هناك حادث كسر ذراعه الناجمة عن السقوط إلى الداخل من دبوس الازدهار. وينبغي إيلاء اهتمام خاص لحالة من كتلة دبوس أثناء عملية التفتيش.
على مسافة آمنة بين رافعة برجية وخط نقل وموقع البناء حيث رافعة برجية وخط نقل علوي التفاوض في البناء في المناطق الحضرية كثيرة. بسبب التصادم بين رافعة برجية وحبل أسلاك الفولاذ التي تدخل منطقة خطرة من خط علوي نقل وخطوط النقل، حوادث ماس كهربائى من خط نقل، وكسر الصلب حبل الأسلاك وسقوط رافعة حدثت في العديد من المجالات الأخرى. المعايير الوطنية واللوائح التفتيش لديها الشروط التي مسافة الأمان بين أي جزء من رافعة وخط النقل يجب أن تفي مسافة أمان معينة. وخلال عملية التفتيش، تبين أن الرافعة البرجية والصلب حبل الأسلاك قد تدخل منطقة خطرة من خط النقل. هو مطلوب منها لوضع متطلبات الحماية إلى الأمام، تتطلب حزب البناء لانشاء حواجز واقية، ووضع تدابير حماية السلامة والأنظمة. أثناء التشغيل العادي للرافعة برجية، يجب على حاجز وقائي ضمان رافعة وأسلاك الفولاذ حبل لا يمكن أن يدخل منطقة خطرة من خط النقل. عندما قوة الرياح أكبر من 20 م / ث، يجب الرافعة تتوقف عن العمل، ويجب أن توضع الخطاف في نهاية الجذر من الازدهار لتجنب وربط أسلاك الفولاذ حبل دخول منطقة خطرة من خط نقل عندما تناوب مع الريح
القسم الصاري L46A1:
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
