القسم الصاري L46A1 وسائل تنظيم السرعة خطوة بخطوة آلية رافعة برجية رفع
1. تنظيم السرعة إلكترونيا لف المحركات سلسلة الدوار
هذا النظام سرعة يمكن تغيير سرعة المحرك من خلال ربط المقاومة المتغيرة في سلسلة في الدوار متعرجا والسيطرة على الشركة مع الإشارة سيد أرسلت بواسطة مقبض التشغيل، وذلك لتحقيق متطلبات بداية سلسة وتنظيم السرعة موحدة. بعض الجرح الدوار سلسلة السرعة الإلكترونية التنظيم، ولكن أيضا يمكن أن تزيد من المخفض التحول الكهرومغناطيسي، وبهذه الطريقة يمكن استخدام رقم التحكم في السرعة والعتاد لمضاعفة.
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
2. مضاعفة سرعة تنظيم السرعة المقاومة سلسلة الجرح الدوار
هناك نوعان من أزواج القطب في السيارات، والتي يمكن تعديلها من قبل المقاومة سلسلة وتغيير القطب.
3. محرك مزدوج تنظيم السرعة بالسيارة
هو الدافع وراء هذا النوع من تنظيم السرعة في الغالب من قبل اثنين من المحركات المتعرجة. ترتبط اثنين من المحركات الجرح عن طريق التروس مع نسبة سرعة 1: 2، واحد كما وقيادة السيارات والآخر محرك الكبح. ويمكن أيضا أن يكون الدافع وراء تنظيم سرعة المحرك المزدوج من جانب واحد لف المحركات بالإضافة إلى محرك قفص واحد أو اثنين من المحركات متعدد السرعات القفص، ويمكن الحصول على الخصائص المختلفة تنظيم السرعة. هذه الآلية الرفع يمكن ضبط السرعة في الحركة الحمل، وتحقيق انخفاض سرعة الهواء في أقصى سرعة، وبالتالي تحسين كفاءة الإنتاج، والرفع يستطيع بدقة الموقف، والعمل بشكل سلس، ومدى سرعة كبيرة، حتى 01:40. ولكن آلية معقدة نسبيا، وتحتاج إلى أن تكون مصممة خصيصا وتصنيعها أجزاء انتقاله. وتستخدم أساسا في رافعة برجية الكبيرة والمتوسطة الحجم.
4. متغير تنظيم السرعة القطب
http://www.towercranesupply.com/product/l46a1-mast-section-for-tower-crane-masts
عن طريق تغيير عدد القطب، يمكن قفص السنجاب السيارات الحصول على ارتفاع وانخفاض سرعة العمل وبطء سرعة تحديد المواقع والعتاد واحد، والتي يمكن أن تلبي أساسا متطلبات تنظيم سرعة رافعة برجية وتبسيط آلية. ومع ذلك، عندما تحول، وتأثير كبير، ومجموعة تنظيم السرعة حوالي 1: 8، وأنه لا يمكن أن تعمل على سرعة منخفضة لفترة طويلة. وهي تستخدم أساسا لالخفيفة والصغيرة رافعة برجية تحت 40T. ويمكن أيضا M. القطب تنظيم تغيير السرعة تكون جنبا إلى جنب مع المخفض التحول الكهرومغناطيسي لمضاعفة عدد التروس تنظيم السرعة. ويستخدم هذا النظام سرعة أساسا في رافعة برجية مع رفع قدرة 450-900kn. M، التي أصبحت شعبية متزايدة.
