154HC ماست تحليل القسم من الأسباب، المخاطر والتدابير الوقائية من قطع بولت اتصال درج الرافعة قياسي
يتم إرفاق القسم القياسية رافعة برجية لجهاز النفقات العامة الخاصة الرافعة البرج، وقسم التجمع يشكل "جذع" من رافعة برجية، الذي يعمل بمثابة دعم للأجزاء العمل العليا، واضعة على رأسها الضغط المحوري من أعلى عمل أجزاء. القوة الأفقية، والانحناء لحظة وعزم الدوران. الترباس القياسية تخفيف من رافعة برجية هو هيئة البرج الذي يتبنى شكل من أشكال الاتصال الترباس كم بين المفاصل القياسية. في الوقت الحاضر، فإن معظم الصغيرة والمتوسطة الحجم الرافعات البرجية (60T · M وأدناه) من برج استخدام رافعة المصنعين هذا الشكل من الاتصال، والبراغي كلها مسامير قوة عالية. ومع ذلك، في التفتيش اليومي للرافعة برجية، هناك العديد من الحالات التي يكون فيها الترباس اتصال غير فضفاضة. ما هو السبب لماذا الترباس القياسي لبرج رافعة واهية؟ أدناه، يتم إجراء المناقشة التالية على تحليل الأسباب والمخاطر والتدابير الوقائية من الترباس فضفاض للمشترك العادي من رافعة برجية.
154HC ماست القسم 154HC الصاري القسم جيدة في في هذا المجال
أسباب الترباس فضفاض من اتصال مشترك المعياري للرافعة برجية: نحن أول تحليل خصائص القوة للجسم البرج. قوة الجسم برج يمكن تبسيط إلى: لحظة M عمودي على المستوى الأفقي، وعزم دوران T في المستوى الأفقي، والضغط المحوري N، قوة أفقية F، حيث M، T له تأثير أكبر على تخفيف الترباس .. عندما ورفع الازدهار، M هو إيجابي، وM هو سلبي بعد وضع الوزن إلى أسفل. وT ولدت في بداية بدوره إيجابيا، وT ولدت في الفرامل بدوره هو سلبي. وخلال العمل العادي، رافعة برج في كثير من الأحيان يرفع ويضع أسفل الأشياء الثقيلة، وبدء تشغيل ذراع رافعة مرارا والكبح، بحيث يعاني الجسم البرج من التغييرات المتكررة في لحظة وعزم الدوران التناوب الإيجابية والسلبية، مما أدى إلى تغييرات متكررة في قوة القياسية الترباس اتصال مشترك. وهذا هو السبب الأساسي لماذا الترباس هو فضفاض. خصائص العمل من رافعة برجية تحدد خصائص قوة من الترباس مشترك مشترك القياسية، وهو لا يمكن التغلب عليها. لهذا السبب، كل رافعة برجية مصنع يعتمد البراغي قوة عالية لرافعة برجية الترباس مشترك القياسية.
154HC ماست القسم 154HC الصاري القسم جيدة في في هذا المجال
